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Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen als Buch
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Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen

'Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitut Stuttgart'.
Buch (kartoniert)
Die Effizienz von Fahrdynamikregelsystemen in Kraftfahrzeugen kann gesteigert werden, wenn der aktuell zwischen Reifen und Fahrbahn vorhandene maximale Reibwert bekannt ist. Anhand von Messungen der Reibwerte von Pkw-Reifen auf realen, dem öffentlich … weiterlesen
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Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen als Buch

Produktdetails

Titel: Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Fahrbahnen
Autor/en: Uwe Wohanka

ISBN: 3816921051
EAN: 9783816921059
'Schriftenreihe des Instituts für Verbrennungsmotoren und Kraftfahrwesen der Universitut Stuttgart'.
Herausgegeben von Jochen Wiedemann
expert

kartoniert - 166 Seiten

Beschreibung

Die Effizienz von Fahrdynamikregelsystemen in Kraftfahrzeugen kann gesteigert werden, wenn der aktuell zwischen Reifen und Fahrbahn vorhandene maximale Reibwert bekannt ist. Anhand von Messungen der Reibwerte von Pkw-Reifen auf realen, dem öffentlichen Verkehr unterliegenden Straßen mit dem "Universellen Reibungsmesser II" und Berücksichtigung verschiedener Einflussparameter (wie Wasserfilmdicke, Fahrgeschwindigkeit und Radlast) konnte nachgewiesen werden, dass der aktuell vorhandene maximale Kraftschlussbeiwert aus den Reaktionskräften des Reifens auf die Radaufhängung während normalem, fahrdynamisch unkritischem Fahrzustand in engen Grenzen vorhergesagt werden kann. Die mit dem Universellen Reibungsmesser durchgeführten Messungen weichen teilweise erheblich von bekannten Ergebnissen ab, die auf Innentrommelprüfständen ermittelt wurden: So konnte z.B.keine sprunghafte Abnahme der Griffigkeit beim Übergang von trockener zu feuchter Fahrbahn beobachtet werden. Inhalt: - Stand der Forschung bei der Ermittlung von Reifenkennfeldern auf definiert angenässten Oberflächen - Konzeption einer Bewässerungsvorrichtung für die Messradspur am URM II - Praktische Ausführung einer Bewässerungsvorrichtung für die Messradspur - Definition der Messgrößen - Messdatenerfassung und Kalibrierung - Reproduzierbarkeit - Durchführung und Auswertung der Versuche - Übergang von trockener zu nasser Fahrbahn - Parametervariationen und ihre Auswirkungen auf die Kräfte, Momente und die zugehörigen Streitigkeiten - Strategie zur Vorhersage des Kraftschlusspotenzials
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