Viele Forschungen haben Jatropha als Ersatz für Dieselkraftstoff untersucht und bestätigt, dass mit geringfügigen Änderungen am Motor die Effizienz des Dieselmotors geringfügig verbessert werden kann. Aber aufgrund der höheren Viskosität von Jatropha ist die Fließfähigkeit von Jatropha geringer, was der größte Nachteil für die Erhöhung der Effizienz des Motors ist. Um dieses Fließproblem zu überwinden, ist in der vorliegenden Arbeit geplant, mit Nanoflüssigkeiten zu arbeiten. Des Weiteren ist geplant, mit B20 zu arbeiten, um den Anteil der Al2O3-Nanoflüssigkeiten (50, 100 und 150 ppm) mit der Beimischung von Jatropha-Biodiesel zu variieren. Die Leistung des Motors hängt in erster Linie von der Verbrennung und der in der Kammer verfügbaren Wärme ab. Des Weiteren wird bestätigt, dass die Leistung des Motors durch einen gerillten Kolbeneinsatz im Brennraum mit verschiedenen Anteilen von Nanoflüssigkeiten verbessert werden kann. In dieser experimentellen Arbeit wurden die Leistung und die Emissionen eines Einzylinder-DI-Dieselmotors mit Jatropha-Biodiesel als Kraftstoff unter Variation des Anteils der Nanoflüssigkeit berechnet und auch der Vergleich der Leistung und der Emissionen des Motors mit normalem Kolben (Aluminiumkolben) mit dem ersetzten Kolben (RGP6-Kolben) wurde durchgeführt.
