Von GOETZEN bis LIEMBA

November 1913. Papenburg. In der MEYER WERFT ruft eine Fabriksirene zur Taufe, doch kein Schiff wird zu Wasser gelassen. Drei Werftarbeiter haben die Aufgabe, das wieder in Einzelteile zerlegte und in 5.000 Holzkisten verpackte Schiff auf seinem Weg nach Kigoma am Tanganjikasee, im damaligen Deutsch-Ostafrika, zu begleiten und dort erneut zusammenzubauen. Die Goetzen soll als Transport- und Frachtschiff dienen und der Kolonie Ansehen und Stärke verleihen. Im Juni 1915 tritt sie ihre Jungfernfahrt an. Bereits ein Jahr später sind die deutschen Stellungen in Kigoma nicht mehr zu halten und das Schiff wird versenkt. Erst Spezialisten der Royal Navy gelingt die Hebung der Goetzen. 1924 erhebt sie sich aus den Fluten des Tanganjikasees. Nach zwei Jahren Bergungsarbeiten und acht Jahren unter Wasser, in erstaunlich gutem Zustand. Bis heute pendelt die 1927 umbenannte Liemba als einziges reguläres Passagier- und Frachtschiff über den Tanganjikasee. Anlässlich des bevorstehenden 100jährigen Jubiläums der Liemba werden Geschichte und Gegenwart des Schiffes dokumentiert.

Seit einem Jahrhundert fährt ein Schiff über den Tanganjikasee, tief im Herzen Afrikas. 1913 von der MEYER WERFT in Papenburg erbaut, wurden seine Einzelteile über den See- und Schienenweg nach Kigoma im damaligen Deutsch Ostafrika transportiert, um 1915 als Goetzen, heute M. V. Liemba, zur Jungfernfahrt in See zu stechen.

Die 100jährige Geschichte des Schiffs steht im Spannungsfeld kolonialer Auseinandersetzungen und afrikanischer Unabhängigkeit, begleitet von so unterschiedlichen Personen wie Kaiser Wilhelm II. und dem früheren Gouverneur Deutsch-Ostafrikas, Heinrich Albert Schnee, den Papenburger Werftarbeitern Anton Rüter, Hermann Wendt und Rudolf Tellmann, dem exzentrischen Briten Geoffrey Basil Spicer Simson und Kapitänleutnant zur See Gustav von Zimmer sowie dem ersten Präsidenten Tansanias, Julius Nyerere.

Nun hat die Legende ihren 100. Geburtstag gefeiert Zeit für eine literarische Würdigung.

Die Autoren sind oft in Afrika unterwegs und in den vergangen Jahren mehrfach mit der Liemba gefahren. In diesem Buch erzählen sie von persönlichen Eindrücken und Reiseerlebnissen. Dazu gibt es umfassende Einblicke in die Schiffshistorie, in das Leben von Passagieren und Besatzung sowie in den nicht selten turbulenten Alltag an Bord. Zudem erfährt der Leser u. a. von Händlern, Piraten und Diamantenhändlern, tanzenden Gewittern und einem letzten Grabstein.

Neben direkten Nachfahren bedeutender Wegbegleiter kommen im Buch auch die aktuelle Schiffsbesatzung mit ihrem Kapitän Titus Benjamin Mnyanyi, Politiker aus Tansania und Deutschland sowie Vertreter diverser Initiativen zur Rettung der Legende zu Wort. Der kurzweilige Text mit zum Teil bisher unveröffentlichten Hintergrundinformationen wird durch die Zusammenstellung von mehr als 50 aktuellen Farbaufnahmen auf zwei Fotostrecken detailreich illustriert.

Das Vorwort schrieb der Bestsellerautor Alex Capus.

Vorwort
Es war einmal
Kapitel 1: Anreise
Kapitel 2: Mpulungu Wo ist Mr. Masimba?
Kapitel 3: Kasanga Flaschenpfand und Militär
Kapitel 4: Kala Der schwarze Fleck
Kapitel 5: Wampembe Nachtgedanken
Kapitel 6: Msamba Carl Peters ist schuld
Kapitel 7: Ninde Captain's Lunch
Kapitel 8: Kipili Zirkus Liemba
Kapitel 9: Kiranda Der Duft der Masse
Kapitel 10: Kabwe Auf der Brücke
Kapitel 11: Karema Im Casino
Kapitel 12: Ikola Kriegerische Zeiten
Kapitel 13: Kalya Der letzte Grabstein
Kapitel 14: Kibwesa Doppelherz
Kapitel 15: Logosa Luxus und Moral
Kapitel 16: Halembe African Queen
Kapitel 17: Sigunda Vom Kongo
Kapitel 18: Kirando Babyalarm
Kapitel 19: Kigoma Die letzte Vorstellung
Epilog

Den thematische Rahmen des Buchs bildet eine Reise der Autoren mit der Liemba von Mpulungu in Sambia bis zu ihrem Heimathafen im tansanischen Kigoma. Daher bennen die einzelnen Kapitel im ersten Teil die jeweiligen Haltepunkte des Schiffs entlang des Tanganjikasees. Der zweite Teil der Titel bezieht sich schließlich auf Einzelthemen in den Kapiteln selbst.