Questo libro si concentra sull'analisi del potenziale di riduzione della resistenza aerodinamica per flussi instabili attorno a un cilindro con numero di Reynolds pari a 100 (flusso laminare) e 1000 (flusso turbolento). La ricerca studia due casi: il flusso attorno a un cilindro liscio e il flusso attorno a un cilindro ruvido. Il progetto segue l'approccio moderno della fluidodinamica computazionale (CFD) per studiare le forze esercitate e agenti attorno al cilindro nel dominio fluido. Come strumento per raggiungere gli obiettivi dello studio è stato utilizzato un software di fluidodinamica computazionale noto come STAR-CCM+. Sono state quindi effettuate simulazioni del flusso intorno a un cilindro liscio e uno ruvido per ottenere le proprietà numeriche intorno a entrambe le superfici del cilindro, quali il coefficiente di resistenza aerodinamica, il coefficiente di pressione e il numero di Strouhal. I risultati sono presentati sotto forma di dati numerici e simulazioni visive. Questo progetto conclude che all'aumentare del numero di Reynolds, il coefficiente di resistenza aerodinamica diminuisce sia per il flusso laminare (Re=100) che per quello turbolento (Re=1000) in presenza di un cilindro liscio e ruvido.
