Das verkehrökonomische Standwerk ist nunmehr bereits in vierter und völlig überarbeiteter sowie ergänzter Auflage verfügbar. Die außerordentliche Dynamik der Mobilitätsentwicklungen im Personen- und Güterverkehr spiegelt sich in einer Vielzahl von Veränderungen in den Marktstrukturen und politischen Rahmendaten wider. Seit der dritten Auflage im Jahr 2000 ist dies sowohl in der EU-Verkehrspolitik, in der Infrastrukturkostendiskussion, der Netzpolitik der Eisenbahnen wie auch in der Querschnittsfunktion Logistik deutlich geworden. In der vierten Auflage wurden neben den Aktualisierungen der statistischen Datenreihen und einer weitgehenden Umrechnung der Wertgrößen in EURO-Einheiten die EU-Verkehrspolitik stärker und die EU-Erweiterung mit bis zu 10 mittel- und osteuropäischen Staaten erstmals einbezogen. Das gilt auch für das Controlling- und Planungsinstrument der Balanced Score Card, e-Commerce und neuere Strukturen von Logistikdienstleistern.
Das Lehrbuch verdeutlicht das umfassende Spektrum von Verkehrswirtschaft, Verkehrspolitik und Logistik. Der Transport- und Logistiksektor zeichnet sich durch eine starke dynamische Entwicklung aus. Dies führt auch dazu, dass ein auf dieses Fachgebiet bezogenes Lehrbuch in regelmäßigen Abständen eine Überarbeitung erfahren muss. Die hiermit vorgelegte 5. Auflage kommt diesem Erfordernis nach: Seit dem Erscheinen der Vorauflage haben sich wesentliche und interessante Veränderungen in den logistischen Prozessen, der umweltspezifischen Betrachtung des Verkehrssektors und den methodischen Verfahren bei der Evaluierung von Infrastrukturprojekten ergeben. Sie wurden nun berücksichtigt. Eine Vielzahl tabellarischer Übersichten wurde ebenso aktualisiert wie die Darstellung von EU-Vorgaben für die verkehrspolitischen Rahmenbedingungen.
Inhaltsverzeichnis
1; VORWORT; 6
2; INHALTSVERZEICHNIS; 10
3; ABBILDUNGSVERZEICHNIS; 19
4; ÜBERSICHTENVERZEICHNIS; 23
5; I GRUNDBEGRIFFE UND BASISZUSAMMENHÄNGE; 30
5. 1; 1 Mobilität und Verkehr im Entwicklungsprozeß von Volkswirtschaften; 30
5. 2; 2 Das Leistungsbild des Verkehrssektors; 47
5. 3; 3 Marktformen und Organisationsstrukturen der Transportwirtschaft; 88
5. 4; 4 Veränderungen von verkehrssektorinternen und verkehrssektorexternen Entscheidungsvariablen und ihre Auswirkungen auf Angebots- und Nachfrageverhalten im Personenund Güterverkehr; 120
6; II VERKEHRSPOLITIK; 128
6. 1; 1 Staatliche Marktregulierung auf nationalen und internationalen Transportmärkten; 128
6. 2; 2 Grundelemente der nationalen Verkehrspolitik; 145
6. 3; 3 Grundelemente der europäischen Verkehrspolitik; 199
7; III LEISTUNGSSTRUKTUREN, KOSTENSTRUKTUREN UND PREISBILDUNG IN DER VERKEHRSWIRTSCHAFT; 259
7. 1; 1 Leistungsstrukturmerkmale; 259
7. 2; 2 Kostenstrukturmerkmale; 302
7. 3; 3 Kostenrechnungsverfahren in der Transportwirtschaft; 314
7. 4; 4 Controlling; 347
7. 5; 5 Preispolitik in der Transportwirtschaft; 352
7. 6; 6 Ermittlung und Anlastung der Kosten der Verkehrsinfrastruktur; 404
8; IV PLANUNGSPROZESSE IN VERKEHRSWIRTSCHAFT UND VERKEHRSPOLITIK; 439
8. 1; 1 Begriff und Merkmale transportwirtschaftlicher Planungsprozesse; 439
8. 2; 2 Unternehmungsplanung in der Transportwirtschaft; 444
8. 3; 3 Gesamtwirtschaftliche Verkehrsinfrastrukturplanung; 483
9; V VERKEHRSWIRTSCHAFT UND LOGISTIK; 533
9. 1; 1 Logistikkonzeptionen; 533
9. 2; 2 Ausprägungen logistischer Konzeptionen; 542
9. 3; 3 Logistikkosten, Logistikkostenrechnung und; 546
9. 4; Logistikleistungen; 546
9. 5; 4 Logistik-Controlling; 550
9. 6; 5 Logistikmärkte; 553
9. 7; 6 Auswirkungen veränderter Logistikkonzeptionen auf die; 557
9. 8; Verkehrswirtschaft; 557
9. 9; 8 Güterverkehrszentren; 589
9. 10; 9 Citylogistik; 592
9. 11; 10 Rechnergestützte Informationssysteme im Rahmen logistischer Optimierungsstrategien; 596
10; VI VERKEHR UND UMWELT; 603
10. 1; 1 Vorbemerkungen; 603
10. 2; 2 Externe Effekte als Problem der Wirtschaftspolitik; 603
10. 3; 3 Externe Effekte des Verkehrs; 612
10. 4; 4 Rechenverfahren zur Erfassung der externen Effekte; 641
10. 5; 5 Umsetzung der Internalisierung; 647
11; SACHWORTVERZEICHNIS; 688
