Dieses Buch wurde von zwei erfahrenen Praktikern aus der kupplungsherstellenden Industrie geschrieben. Die Darstellungsform des gebrachten Stoffes, die Zeichnungen und die Sprachausdrücke entsprechen daher vorrangig denen in der Industrie. Es ist naheliegend, daß dieses Buch Betriebs- und Versuchsingenieure sowie Konstrukteure besonders ansprechen wird. Die beiden Autoren haben sich aber bemüht, die manchmal komplizierte Materie auch in einer allen anderen Technikern, Studenten, Schülern und interessierten Nichtfachleuten zusagenden, leicht verständlichen Form darzulegen. Die sem Ziel dienen auch die zahlreichen einfach gehaltenen Ableitungen bei den Berech nungen. Das Gebiet der schaltbaren Reibkupplungen erwies sich als zu vielgestaltig, um von einem Autor allein abgehandelt werden zu können. Die Grundlagen, von der Berechnung des Drehmomentes bis zur thermischen Auslegung, sind für alle Reibkupplungen in gleicher Weise gültig, sowohl bei Anwendungen im allgemeinen Maschinenbau als auch im Kraftfahrzeugbau. Die Kraftfahrzeugkupplungen stellen ansonsten durch ihre art spezifischen Anforderungen und durch sehr große Fertigungsstückzahlen heute ein eige nes, klar abgegrenztes Fachgebiet dar. Auch auf ihm wird nicht nur von den Hersteller firmen, sondern auch von Hochschulinstituten eine bedeutende und das Gesamtgebiet der Reibkupplungen befruchtende forschende Entwicklung getrieben. Dieser Tatsache Rechnung tragend erfolgte die Stoffaufteilung unter den beiden Autoren dieses Buches so, daß Herr Winkelmann, Zahnradfabrik Friedrichshafen AG, die Bearbeitung der Kapitel 1 bis 6 und 11 übernahm, während Herr Harmuth, Fichte! & Sachs AG, die kraftfahrzeugbezogenen Kapitel 7 bis 10 schrieb.
