BOT im Bauwesen

Einführung. - Das Build-Operate-Transfer- (BOT-)Modell. - 2. 1 Begriffliche Einordnung und Abgrenzung. - 2. 2 Charakteristika und Wesensmerkmale. - 2. 3 Entwicklung und Anwendung. - 2. 4 Die Projektbeteiligten ihre Interessen und Aufgaben. - 2. 5 Die Projektphasen. - 2. 6 Die Finanzierung des Projektes. - 2. 7 Die Projektverträge. - Das Risikomanagement in der Projektlaufzeit. - 3. 1 Begriffliche Einordnung. - 3. 2 Die wirtschaftliche Projektanalyse. - 3. 3 Die Risikoidentifikation. - 3. 4 Die Risikoquantifizierung. - 3. 5 Die Risikobewertung. - 3. 6 Die Risikoverteilung mittels risikopolitischer Maßnahmen. - 3. 7 Die Projektkontrolle. - 3. 8 Die Projektsteuerung. - Das BOT-Modell in der Praxis. - 4. 1 Der Eurotunnel. - 4. 2 Das Wiltshire-Schulprojekt in Großbritannien. - 4. 3 Die DBFO-Straßenprojekte in Großbritannien. - 4. 4 Der Flughafen Athen. - 4. 5 Die Fehmambeltquerung. - 4. 6 Die Wamowquerung in Rostock (F-Modell). - 4. 7 Die Travequerung in Lübeck (F-Modell). - 4. 8 Das A-Modell. - 4. 9 Die Britische Botschaft Berlin. - Bewertung und Einordnung. - 5. 1 Die Einordnung der Wesensmerkmale des BOT-Modells. - 5. 2 Die Einordnung der wirtschaftlichen Projektanalyse. - 5. 3 Die Einordnung des Risikomanagements. - 5. 4 Die Einordnung der Projektkontrolle. - 5. 5 Die Einordnung der Projektsteuerung. - Fazit und Ausblick. - Anhang 1: F-Modell. - Anhang 2: A-Modell. - Anhang 3: Mautberechnung der Warnowquerung. - Anhang 4: Cashflow-Analyse. - Anhang 5: Risikozuschlag und Kosten-Nutzen-Aspekt. - Anhang 6: Risikopolitische Maßnahmen. - Anhang 7: Mauthöhe, Akzeptanz und Anschubfinanzierung. - Literatur. - Monographien. - Beitragswerke. - Zeitschriftenbeiträge. - Sonderfalle. - Internet. - Expertengespräche.